Rozbudowa terminala pasażerskiego T6 w Kraków Airport

13 maja 2026 r. Mostostal Warszawa zawarł umowę z Kraków Airport na pierwszy etap prac - rozbudowę terminala od strony zachodniej (T6) o wartości 537,7 mln zł netto. To największy kontrakt kubaturowy w historii Spółki. 

Nowoczesna bryła

Nowoprojektowany terminal T6 o powierzchni  niemal 45 tys. m² stanowić będzie naturalne przedłużenie bryły istniejącego obiektu, tworząc z nią spójną całość. Architekci postawili na kontynuację charakterystycznych elementów, takich jak południowa elewacja w formie „pryzmatu” oraz motyw graficzny trójkąta, który pojawi się w podziałach sufitów i formach świetlików dachowych. Od strony płyty postojowej powstaną trzy nowe wieże z klatkami schodowymi i wyjściami do rękawów.

Kluczową zmianą w funkcjonowaniu obiektu będzie przeniesienie strefy obsługi pasażerów przylatujących do nowej części terminalu – nowa strefa przylotów zostanie zorganizowana na kondygnacji parteru. W strefie przylotów zaplanowano 32 kabiny kontroli paszportowej, 10 bramek ABC oraz halę odbioru bagażu wyposażoną w 6 karuzel. Do rozbudowywanej części obiektu na kondygnacji I piętra przeniesiona zostanie również strefa odlotów Non Schengen , w obrębie której znajdą się 22 kabiny kontroli paszportowej i 10 bramek ABC. 

Wielkoskalowa rozbudowa

Elementami nowej infrastruktury będzie także rozbudowana strefa komercyjna, zlokalizowana na poziomie pierwszego piętra, która stanie się sercem usługowym terminalu w formie atrakcyjnego pasażu handlowo-gastronomicznego, przez który przebiegać będzie ścieżka pasażerów odlatujących zarówno do strefy Schengen, jak i Non Schengen. Co ciekawe sprawną obsługę logistyczną wszystkich punktów komercyjnych zapewni specjalnie zaprojektowany korytarz dostaw i wywozu odpadów, ukryty przed oczami pasażerów „na plecach” lokali.

Kondygnacja I piętra nowego terminalu to również większa powierzchnia poczekalni odlotowych i dodatkowe 11 stanowisk gate oraz nowy dwupoziomowy Salon Business Lounge, dedykowany pasażerom podróżującym w obu kierunkach, z możliwością rozbudowy, w miarę potrzeb, o dodatkową powierzchnię na kondygnacji II piętra.

Podczas realizacji inwestycji wykorzystywane będą nowoczesne i innowacyjne rozwiązania technologiczne, które zapewnią pasażerom jeszcze wyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa oraz sprawniejszą obsługę na każdym etapie podróży, także dla pasażerów z niepełnosprawnościami.

„Zielone” podejście

Projekt dba o ekologię – na dachu zaplanowano zieleń oraz instalację fotowoltaiczną, a w obiekcie zastosowana zostanie instalacja szarej wody, która pozwoli na wykorzystanie odzyskanej wody do celów gospodarczych. Całość infrastruktury uzupełnią obiekty towarzyszące, w tym budynek nowej wartowni, stacja ładowania pojazdów agentów handlingowych, a na kondygnacji podziemnej zostanie zorganizowana strefa dostaw wraz z zespołami pomieszczeń magazynowych, technicznych i socjalno-sanitarnych dla służb operujących na terenie terminalu.

Oddanie nowej części terminalu do użytku planowane jest na połowę 2029 roku. Do 2032 roku zakończone zostaną wszystkie etapy rozbudowy terminalu  – od strony zachodniej (T6), wschodniej (na miejscy otwartego w kwietniu Terminalu Wspierającego ) i przebudowa obecnie funkcjonującej części. Po zakończeniu wszystkich etapów prac, lotnisko będzie w stanie obsłużyć do 4400 pasażerów na godzinę ( 20 milionów pasażerów rocznie) , zarówno na przylotach jak i odlotach, zachowując standard „Optimum” według wytycznych IATA.

Z uwagi na kolizję obecnie funkcjonującego Terminalu VIP z planowaną rozbudową terminalu T6, konieczne będzie przeniesienie tej funkcji do tymczasowej lokalizacji. Obiekt o lekkiej konstrukcji i powierzchni około 600 m² powstanie w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego w pobliżu Terminalu Wspierającego,  zapewniając w ten sposób komfortową obsługę pasażerów VIP podczas realizacji prac budowlanych w obecnej części terminalu. Czas realizacji wynosi 36 miesięcy.