Testy operacyjne Terminalu Wspierającego na Kraków Airport zakończone sukcesem

Zakres i cel testów

Celem testów była kompleksowa ocena infrastruktury PBZ (strefy obsługi pasażerów poza Schengen) pod kątem funkcjonalności, bezpieczeństwa oraz intuicyjności użytkowania. Szczególną uwagę poświęcono:

• poprawności ścieżki pasażerskiej – od kontroli granicznej do wejścia na pokład,
• płynności przepływu pasażerów i personelu,
• czytelności oznakowania i systemów informacji wizualnej,
• dostępności kluczowych przestrzeni (wejścia, windy, schody, pomieszczenia funkcjonalne),
• komfortowi korzystania z infrastruktury przez różne grupy użytkowników, w tym osoby z niepełnosprawnościami.

Przebieg nocnych testów

Testy rozpoczęły się o godz. 22:00 zbiórką uczestników przy punkcie informacji lotniskowej. Wolontariusze zostali podzieleni na grupy i skierowani do stanowisk check-in, gdzie:

• otrzymali przepustki i kamizelki identyfikacyjne,
• odebrali pakiety (m.in. karta pokładowa z ankietą, długopis, zestaw lunchowy),
• przeszli briefing z opiekunami.

Następnie uczestnicy przeszli pełną ścieżkę pasażera:

• kontrolę bezpieczeństwa,
• kontrolę paszportową,
• swobodne poruszanie się po terminalu zgodnie z informacjami wyświetlanymi na monitorach FIDS.

Kulminacyjnym momentem był symulowany boarding oraz „odlot”, podczas którego autobusy z pasażerami przejechały przez infrastrukturę lotniskową, kończąc test w hali przylotów.

Scenariusze testowe i zadania specjalne

Aby odwzorować rzeczywiste warunki operacyjne, przygotowano dodatkowe scenariusze:

• pasażerowie kierowani do dodatkowej kontroli bezpieczeństwa,
• symulacje podróży z dziećmi (wózki lotniskowe),
• testy punktu zwrotu VAT,
• sprawdzenie komfortek oraz infrastruktury dla osób z ograniczoną mobilnością (PRM).

Każdy uczestnik realizował zadania zapisane na karcie pokładowej, co pozwoliło na szczegółową analizę funkcjonowania poszczególnych elementów terminala.

Podczas testów pojawili się przedstawiciele Mostostalu Warszawa i krakowskiego Zespołu: Artur Sikora, Dyrektor Grupy Kontraktów (wyżej na zdjęciu) oraz Mariusz Rudnik (zdjęcie niżej), Kierownik Kontraktu na realizację Terminalu Wspierającego. 

Wnioski z testów

Uczestnicy pozytywnie ocenili:

• sprawność kontroli bezpieczeństwa i paszportowej,
• przestronność oraz nowoczesność wnętrz,
• intuicyjność układu funkcjonalnego terminala.

Jednocześnie testy pozwoliły zidentyfikować obszary wymagające korekt, m.in. w zakresie wyposażenia wybranych pomieszczeń sanitarnych dla osób z niepełnosprawnościami. Wszystkie zgłoszone uwagi zostały przekazane do wdrożenia przed uruchomieniem obiektu.

Organizacja i skala przedsięwzięcia

• ok. 240–300 wolontariuszy,
• 30 pracowników portu w roli opiekunów,
• dodatkowi obserwatorzy procesów operacyjnych,
• czas trwania: 22:00–2:00,
• symulowane rejsy do m.in. Londynu (STN, LPL), Chicago (ORD) i Szardży (SHJ).

Na potrzeby testów uruchomiono również zaplecze gastronomiczne oraz punkty obsługi uczestników.

Gotowość do uruchomienia

Testy operacyjne potwierdziły wysoki poziom przygotowania Terminalu Wspierającego do obsługi pasażerów. Zebrane dane i ankiety posłużyły do wprowadzenia ostatnich usprawnień przed uruchomieniem obiektu.

Pierwsi pasażerowie zostali zaplanowani do obsługi już dzień po zakończeniu testów, co stanowi symboliczne przejście inwestycji z etapu realizacji do pełnej operacyjności.

Kolejny etap rozbudowy lotniska

Oddanie Terminalu Wspierającego do użytku to pierwszy etap szerszego programu rozbudowy lotniska. Władze portu rozstrzygnęły już przetarg na docelową rozbudowę terminala pasażerskiego, a najkorzystniejszą ofertę na poziomie 537,7 mln zł netto złożył Mostostal Warszawa. W najbliższym czasie planowane jest podpisanie umowy, a jeszcze w tym roku rozpoczną się prace projektowe oraz pierwsze roboty ziemne.

Zgodnie z aktualnym harmonogramem w 2029 roku lotnisko będzie mogło obsłużyć około 16 mln pasażerów rocznie, a po zakończeniu rozbudowy w 2032 roku – około 20 mln.

fot. Mostostal Warszawa