• 
• 
• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• Powiększ tekst

Droga ekspresowa S8 - Trasa Armi Krajowej od węzła

• 
• 
• 
• 

Zobacz też: Zdjęcia

Charakterystyka obiektu

Konsorcjum zealizowało odcinek nowej drogi ekspresowej S8 od węzła „Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia” (od km 1+099,00 do km 11+477,07), o długości ok. 10,3 km. Droga zapewnia połączenie projektowanej autostrady A2, wpadającej do Warszawy z kierunku zachodniego, z istniejącą Trasą Armii Krajowej w Warszawie.

Mostostal Warszawa SA odpowiadał za odcinek (2 jezdnie po 3 pasy ruchu i pasy awaryjnego postoju) o długości 1,1 km (od km 6+000 do km 7+100). Przebiegał on na głębokości od 2 do 6 m w wykopie otwartym, ograniczonym po obu stronach ścianami szczelinowymi (kubatura ścian szczelinowych wyniosła prawie 57 tys. m³). Etapowanie robót, sposób konstrukcji oraz metoda realizacji wykopu były prawie identyczne jak te, które zostały zastosowane we wcześniejszej realizacji Mostostalu, jakim był bielański odcinek metra.

W ramach kontraktu wybudowano również trzy wiadukty – dwa drogowe i jeden kolejowy (w ramach przebudowy bocznicy kolejowej do huty ArcelorMittal Warszawa). Obiekty w ciągu ulic Warszawskiej (WD8) i Lazurowej (WD9) mają po ok. 41 m długości i są wykonane z belek prefabrykowanych sprężonych. Natomiast wiadukt kolejowy (WD8k) o długości 316 m ma 11 przęseł wolnopodpartych z płytą nośną wykonaną z obetonowanych blachownic stalowych.

Mostostal Warszawa odpowiedał również za przebudowanie i zabezpieczenie istniejącej infrastruktury technicznej w rejonie budowanej drogi (kanalizacja, wodociągi, energetyka, teletechnika, gaz itp.), a także budowę systemu przepompowni oraz zbiorników filtracyjnych dla odwodnienia drogi wraz z urządzeniami związanymi z ochroną środowiska (np. separatory, ekrany akustyczne itp.)